是疯狂暗示，还是脚踏实地？小米造飞机，由追觅来完成！

2013年，雷军在硅谷向 Musk 提出了三个问题，但雷军只透露了最后一个问题的答案，Musk打算做飞机，他认为现在的飞机很不科学。雷军问是否是电动飞机？Musk 回答现在还没空细想，因为他现在在忙着推销Hyperloop的概念呢。

直到2018年，一边在Joe Rogan播客上吸着大麻，一边狂喷电动喷气式飞机设计思路的科学狂人Musk依然没有腾出手去落实自己的电动飞机事业。但彼时，距离雷军的两会提案和浮出水面的"造机"布局，只有一年。

雷军是个有心的人，6年来Musk没有细想的问题。全国人大代表雷军在2019年月3的两会上提交了三份建议，分别是《关于布局5G应用、推动物联网创新发展的建议》、《关于进一步深化落实信息无障碍建设的建议》和《关于提高创新能力、大力发展商业航天产业的建议》。前两者就不说了，小米在5G、物联网以及信息无障碍建设上面的付出和努力有目共睹。但《关于提高创新能力、大力发展商业航天产业的建议》，甚至是提议设立《航天法》的想法难免会让人联想起来六年前雷军与Musk的谈话。不过时机尚未成熟，毕竟航天航空事业的发展离不开国家的引导，包括政策、环境甚至在立法层面推动机制的建立和完善，毕竟放眼全球只有29个国家正式颁布了航天法。

没有人会在两会上炒作，尤其是向来务实的雷军。既然他重点提到了"探索有助于商业航天发展的机制政策，加快航天制造基础设施方面的开放和共享，使民营企业能够快速接触到这些高精尖，同时放宽商行业准入门槛，拓展航天商业服务与航天应用。"笔者认为，已经无需疯狂暗示，小米"造机"之心已经了然。此时业界关注的无非是小米来做，还是有生态链入局？其实一切早有安排！此时一家名为追觅的企业开始被业内所关注，起因是追觅那款比戴森还要好的吸尘器，而非为小米造飞机的野望。

抛出方案只是第一步，默默落字布局是第二步。透过过小米系盘根错节的投资和生态链的布局，也不难发现，在航天航空事业尚未对民营企业开放的当下，雷军一面积极提出建议，另一面也在做人才和技术的储备。毕竟小米已经全方面的参与到民间制造业，造飞机无疑是大概率事件，但为什么有追觅来承载？

首先，离不开雷军个人的追求，在雷军与Elon Musk对话之后，小米也曾在不同场景表露对太空的向往。比如众筹海报中的宇航员形象、在指纹解锁上应用航天级的高分子散热技术和相变储热材料。其次，离不开雷军对专业人才的重视和培养，而追觅正是小米生态链中具备航天航空技术储备的企业。

在2018年底笔者众筹小米生态链产品追觅吸尘器时发现，这是一家披着吸尘器企业外衣的"造机"公司。表面看上去，追觅的品牌调性、产品LOGO等无一不露出一股子"航天范儿"的高逼格。比如追觅的抖音号名为"要造火箭的小追觅"、公众号名为"想造飞机的小觅觅"，虽然目前做的是吸尘器，但"想"、"要"已经很明确了未来的方向。

如果说前者是只是抽丝剥茧出来的表面信息，那么你们要的"实锤"来了。追觅科技创始人俞浩，就是清华大学航院专业的高材生，师从计算流体力学专家符松教授；2007年，开始研发各类飞行器，中国最早的四旋翼开发者，三旋翼飞行器发明者。在2009年，俞浩起成立了天空工场，这一个基于兴趣的、跨专业的科技团队，让最喜欢飞机的人在这里做飞机，最喜欢做控制的人在这里做控制。基于这样的经历和航空航天的专业的技术背景，俞浩将吸尘器的底座设计为机翼造型，并将飞机马达上的创新技术也应用在追觅的吸尘器上，使其一经发布便撼动市场。

吸尘器的成功，并没有掩盖追觅造飞机的梦想，毕竟团队中的研发人员大多都是航天航空院校毕业，在技术积累、人才培养上无疑已经具备了条件。技术层面的核心成员包括前中国神州火箭工程师，开发团队成员来自华为、大疆、科沃斯等国内知名企业。就技术积累和人才配置而言，显然不是为了做好一款吸尘器，虽然吸尘器做的非常好，最近还受到各大平台高度重视，苏宁家电力捧追觅V9B的首发，协助其登陆天猫店，担任国产吸尘器门面"新担当"的角色，但"Dreame"的梦想应该是星辰与天空。让我们大胆推测，小心求证，雷军的两会提议，也许就是在为这些"小伙子"踏上星空征途的梦想而在铺路。